新能源车续航总差口气？这款低滚阻轮胎，帮你多跑 50 公里！​
表显续航剩 200 公里，实际开 100 公里就亮红灯 —— 新能源车的续航焦虑，往往藏在轮胎与地面的接触点里。数据显示，轮胎滚动阻力占电车总能耗的 20%-30%，而一款优秀的低滚阻轮胎，能让这份焦虑少跑 50 公里。​
低滚阻的奥秘藏在 “配方 + 结构” 的双重创新里。配方上，新一代轮胎普遍采用含硅复合橡胶，通过 FET 功能因子让硅粒有序分布，减少分子间摩擦带来的能量损耗，仅这一项就能让滚动阻力系数降低 20%-30%。结构上，窄胎宽、大直径设计减小接地面积，高模低缩帘线与优化胎侧弧度让行驶形变更小，玲珑 SPORT MASTER e 甚至通过 BPT 稳态压力技术让接地压力分布更均匀。​
这些技术绝非纸上谈兵。玲珑 SPORT MASTER e 的实车测试显示，其能让新能源车续航提升 8%，若以 600 公里续航车型计算，额外续航达 48 公里，接近 50 公里目标。朝阳 1 号 EV PRO 在 Model 3 上的实测更直观：胎面配方降低 15% 滚阻，高速续航直接多撑 30 公里，搭配轻量化设计后效果更甚。​
更关键的是，低滚阻不再以牺牲性能为代价。玲珑这款轮胎耐磨指数达 500，远超行业平均的 350，10 万公里路试验证了耐用性；湿地制动距离比国际竞品还短 0.33 米，“锯齿状沟槽” 能快速划破水膜。万力 SU306EV 则通过 3D 自导流技术，兼顾低滚阻与静音，车内噪音直降 8 分贝。​
选对轮胎比等充电桩更高效。认准欧盟 A 级滚阻标准（＜5.5N/kN），优先选择朝阳、玲珑等国产 3A 等级产品，让新能源车真正告别 “续航虚标”。